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当中国的各家汽车制造商因政策支持而获得喘息之机时，在汽车诞生的欧洲大陆，欧洲汽车制造商们却仍在为母国的车市刺激政策而大声疾呼。疫情危机欧洲作为继东亚之后的第二个新冠疫情震中，在过去两个月时间内已通过严格的禁足令和停工令逐步取得了战疫的胜利。但是这些措施的经济代价也是巨大的。

电子城（600658）1月24日晚间披露业绩快报，公司2018年实现营业总收入22.32亿元，同比增长4.61%；净利润4.04亿元，同比下降20.57%。基本每股收益0.36元。诚迈科技：2018年净利预降50%至58%诚迈科技（300598）1月24日晚间披露2018年度业绩预告，预盈1653万元–1969万元，同比下降50%至58%。净利润较上年同期下降的原因为：研发投入较上年同期有所增加；政府补贴收入下降；随着市场竞争日益加剧、居民收入和物价水平全面提高，公司人工成本上升。

但该提议在注重节能环保的欧洲，遭到了绝大多数环保人士的反对。若所有车型能够获得补贴，则意味着此前享受新能源汽车补贴的电动汽车被变相抬价，显然不利于满足欧盟的2050年碳中和目标。目前德国已于今年2月将针对电动汽车的补贴从最高5000欧元提升至6000欧元。

参议院共和党“二号人物”约翰·图恩告诉美联社记者，共和党国会议员能体会政府“停摆”对普通美国人生活的影响，这些都是“严肃的事情”。阿拉斯加州联邦参议员莉萨·穆尔科斯基9日当面质问特朗普，随后告诉美联社记者：“我讲的都是发生在地方的事情，不仅关联那些11日可能拿不到工资的联邦政府雇员，还关系到（阿拉斯加州渔民）卖鱼前无法拿到捕捞所获海产品重量证明。总统的回应是什么？他敦促（党内）团结。”

谢远涛也指出，中小险企关键是要从费率市场化过程中找到自身的核心竞争力。例如，通过保险科技的应用，降低保险渗漏和欺诈，控制成本，增加保费弹性，或者通过增值服务吸引高质量客户进入等。北京商报记者孟凡霞刘宇阳责任编辑：常福强来源：21世纪经济报道

中联重科预计前三季度实现归母净利润34.26亿元至35.26亿元，同比增长162.98%至170.65%。隆基股份预计前三季度实现归母净利润34.02亿元到35.02亿元，同比增加101%到107%。宁德时代预计前三季度实现归母净利润30.92亿元到35.68亿元，同比增加30%到50%。