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2020年业绩有保证。2019年中报Dill实现收入3.1亿元（去年同期2.8亿元），利润7600万（去年同期5100万），收入端稳步增长，业绩表现优异；国内tpms明年渗透率100%，剔除掉间接式胎压监测，行业容量有望达到8000万只左右，公司市占率25-30%，明年有望达到2000万销量，同比增长50%。保隆霍夫逐步走上正轨，明年将受益国内行业复苏以及海外主要客户产能爬坡。

此外，我国财政支出结构中虽然行政支出看似不高，但主要原因在于2007年财政支出口径有所调整，部分行政支出被分散到其它支出功能科目中去，不再单独统计“行政管理费用”，比如在17年节能环保支出中，行政管理支出占比就接近6%。而我国事实上存在着较多的财政供养人员，仅以窄口径的公务员数量而论，16年底我国仅有719万人左右，但按照08年披露的公务员与财政供养人员比例估算，16年我国财政供养人员规模接近4300万人，平均每百万美元GDP供养财政人员3.8人，约是美国的4倍、日本的6倍。

这一系列的数据已经证明当代系5年时间里并没有任何建树，国旅联合从经营业绩到公司治理、再到股东回报上来说都是失败的，那当代系有没有从上市公司中获利呢？可以做一个简单的数学题，即当代系投入到国旅联合中多少钱？第一次受让17.03%的股权花费2.91亿元，第二次增持至29.01%时耗资3.8亿元，两次共耗资约6.71亿元。

很有意思的是，因为遵循原则，很多东西我们又必须坚持去改变。这里让我想到微信7.0版本的UI做了一个特别大的调整，也有很多用户吐槽，觉得非常不习惯。其实任何一个大的改版都会带来用户的不满，因为人习惯于自己熟悉的界面，觉得是最好的。我们没办法让10亿人来投票决定什么是好的，也投不出来。那怎么才能通过改变寻求设计的优化，让它变得更好呢？这个决策必须遵循好的设计原则。

2018年5月29日，美国政府不顾国内工商界和广大民众的反对，在双方发布联合声明仅10天后就推翻磋商共识，对中国的经济体制、贸易政策横加指责，宣布将继续推进加征关税计划。自2018年7月初以来，美国分三次对500亿美元中国输美商品加征25%的关税、对2000亿美元中国输美商品加征10%的关税，并称自2019年1月1日起将税率提高至25%。

截至 2019 年 6 月末，除公司目前正在开发的项目外，公司待开 发项目的计容建筑面积约为 29.2 万平方米，全部分布在上海地区。现有项目（包括已开发及待开发项目）中，上海及长三角其他城市货值占比超过六成，流动性较高。未来预计公司房地产业务毛利率将有所改善。