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但由于历史基础薄弱，深圳机场国际游客规模较小。白云机场去年国际业务发展良好，年国际旅客达1730万人次，同比增长8.8%，占总旅客比重接近四分之一，而深圳机场去年国际旅客只有393万，占比不到8%。白云机场和深圳机场目前有2100万国际旅客吞吐量，据称每年通过香港机场转机的珠三角内地游客有1000多万，两家机场正在努力争取这部分游客。

责任编辑：王帅珠三角机场最新“战报”出炉！香港机场滑坡，深圳机场、白云机场截流，谁才是未来王者？来源：e公司官微原创： 证券时报 余胜良珠三角三家核心机场最近披露了8月份航运数据，深圳机场（000089）和白云机场（600004）则大幅增长，香港国际机场客运量大幅下滑超过一成。业内人士称，两家机场瓜分了后者掉落的国际客流。

庆汇租赁在开展融资租赁业务之初，便展现出较好的业绩。据宝德股份发布的关于庆汇租赁的业绩评估报告显示，在2013年，庆汇租赁的营收为1456.31万元，净利润为1097.10万元；2014年营收为1.14亿元，净利润为6545.03万元。不久，庆汇租赁便吸引了彼时业务疲软的宝德股份。2015年6月，宝德股份发布公告称，发行股份及支付现金方式购买庆汇租赁90%股权，开始从事融资租赁业务，交易对价共计67500万元。

根据用益信托研究显示，因为类永续债对融资方而言是权益性融资，类永续债没有固定的到期日，甚至利息也可以递延支付，显然受偿次序将是排在所有债权之后。一旦融资人发生违约风险，本笔类永续债在资产保全和追偿上将处于劣后位置。换言之，永续债的偿付顺序一般较为靠后，次于公司的普通债务而优于优先股和普通股。而且，永续债可以设置利息延期支付条款，即公司不支付当期利息时不构成违约。由于永续债的这些特性，它们往往被计入权益而不是负债。目前关于信托公司开展永续债业务并没有专门的法律规定和监管意见，关于永续债的规定多为会计处理方面的规定。在金融监管部门对永续债发布新规定之前，信托公司应按照普通信托融资业务对永续债资金用途合规性进行审查，比如不得用于土地储备、两高一剩行业、股票、股指期货等领域，如果涉及房地产开发，则应符合房地产开发贷款的监管政策等。

上亿人次的游客，很大一部分是冲着青山绿水去的。人们踏青出游，也促成了生态产品的变现，完成了绿水青山向金山银山的转化。随着生态产品变现路径日益清晰，近年来在整体投资下滑的背景下，旅游投资不减反增。据华中师范大学中国旅游研究院《2019中国旅游业发展报告》课题组介绍，“十三五”以来，我国旅游投资规模保持年均6.82%的增速，吸引了包括政府投融资平台、民营企业、非旅企业等的多元资本进入。

北京“交管12123”平台新增74万名用户所有银联卡都可缴交通违法罚款来源：北京晚报今年3月，交管部门依托“交管12123”手机APP和互联网交通安全综合服务管理平台（http://bj.122.gov.cn），推出非本人名下机动车在线绑定自助处理交通违法新举措，从当时至6月下旬，北京市“交管12123”平台已新增74万名注册用户。