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可以说，更大规模的减税降费，正是中国之治在财税领域的一场伟大实践，其理论和实践层面的创新，也将为推进国家治理体系和治理能力现代化作出更大的贡献。下一步，既要靠深化改革推动减税降费更好落地，通过理顺财权与事权的关系，释放更多减税降费空间，进一步激发企业活力。也要进一步创新税收治理理念，完善税收治理体系，锤炼税收治理能力，优化税收治理方式。还要继续坚定地书写好中国减税样本，为世界税收治理格局贡献中国智慧。

文/北京青年报记者 郭琳琳责任编辑：张迪此前，摩根大通的员工德里克-罗通多（Derek Rotondo）在2017年提起诉讼，称自己被告知不能成为孩子的“主要照顾者”，因为他是一名男性。美国公民自由联盟（American Civil Liberties Union）代表罗通多和其他权益受到侵害的父亲接手了此案。罗通多和其他父亲表示，他们的性别也被用作拒绝享受摩根大通提供的16周带薪休假的理由。

资管新规对并未一刀切地要求所有资管产品使用市值法计价，而是对符合条件的封闭式产品允许以摊余成本进行计量净值。这符合市场预期，对于封闭式、非期限错配、非资金池运作的资管产品，在满足约束条件下，可有效避免流动性风险，使用摊余成本法和市值法计价差别不大。

暴涨期间，万兴科技几次被停牌核查，公司因此发布风险提示表示，其智能家居业务仍属于前期投入期，该业务2017年度预计亏损在3600万元-4000万元左右，预计2018年将持续亏损，且将对公司的整体业绩造成不利影响。但这依旧难阻游资爆炒热情，2018年4月10日，该股从上市时的21.85元直接涨到了最高点167.5元。不过，正如过往游资爆炒离场后股价持续大跌的故事一样，万兴科技股价达到顶点后就开始迅速下跌。

29只科创板基金过会兵马未动，粮草先行，公募基金在科创板配套规则征求意见期间就开始抢筹科创板基金，截至目前已有17家基金公司上报了29只相关主题基金。业内资深基金人士评论道，公募基金相对来说在科创板上还是比较热情的，最先上来的上市公司质量肯定还是不错的，所以也是一个机会。

邮政行业广大干部职工，将在习近平新时代中国特色社会主义思想指导下，以《交通强国建设纲要》为引领，把“满足社会需要、提供优质服务、创造守护美好生活”的责任扛在肩上，为建设社会主义现代化强国而努力奋斗。谢谢。李小鹏：刚才国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的三位副局长在他们的发言中分别讲到了建设交通强国的铁路篇、民航篇和邮政篇。的确，交通运输系统是一个大的综合系统，交通运输网络是一个综合的网络，因而建设交通强国也必然是一个综合的、系统的工程。我们全行业上下一定要共同努力，写好交通强国建设的铁路篇、民航篇、邮政篇、公路篇、水运篇等篇章，共同努力建好交通强国，为人民提供优质的交通服务，为国家提供坚强有力的保障。谢谢。